Global Mobility Call: por una movilidad “segura, sostenible y digitalizada”

La segunda edición del Global Mobility Call ha dejado claro que todos los actores implicados en la movilidad coinciden en una cosa: hay que seguir impulsando medidas para incrementar la digitalización, la reducción de emisiones y la seguridad vial.

Por Javier Muñoz. Fotografía EFE/David Fernández.

Organizado por Ifema y Smobhub, el evento internacional de referencia en este ámbito, celebrado del 24 al 26 de octubre, ha posicionado a España como un ejemplo respecto a una movilidad “segura, conectada y digitalizada”, según explicó el director del congreso, David Moneo.

De la mano

Colaboración, entendimiento, flexibilidad, sostenibilidad y ayuda administrativa son los conceptos que más se han repetido durante el evento para poner de relieve que no se avanzará en el objetivo común de la progresiva descarbonización en pos de una movilidad sostenible si no van de la mano empresas, proveedores, gobernantes y la sociedad civil. Un mensaje que transmitió la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en funciones, Raquel Sánchez, durante su intervención en la apertura institucional del congreso: “Nunca fue tan necesaria una gobernanza horizontal, basada en el diálogo y en la cooperación. Este no es el campo apropiado para la lucha partidista, sino para la defensa del interés general”.

En este sentido, la directora general de Volkswagen España, Laura Ros, defendió la necesidad de proporcionar más ayudas a la movilidad eléctrica en el canal empresas, ya que "con los incentivos adecuados puede ser el gran embajador, punta de lanza de este cambio".

Por su parte, las empresas españolas de transporte reclamaron que la tecnología y las ayudas para la generación de hidrógeno verde lleguen, "no solo a la industria, sino también a la movilidad". Así lo expuso el director general de Avanza, Valentín Alonso, al indicar que el coste del hidrógeno verde -combustible producido a partir agua y electricidad de origen renovable- y su distribución son hoy los mayores retos para su implantación.

En cuanto a la instalación de puntos de recarga, las empresas piden a las administraciones públicas más flexibilidad, agilidad y mayor simplicidad en la normativa. Más concreto en este aspecto fue Javier Martinez Ríos, director de eMobility de EDP, quien explicó que en España existen “27.000 puntos cargando, pero hoy mismo hay 7000 puntos de recarga ya construidos, que el cliente puede ver en la aplicación, pero que tienen el cartel de no funciona”, porque se han encontrado con alguna traba burocrática.

Las alianzas son estrategias para avanzar más y mejor en este propósito. Tal es el caso de Endesa y Cepsa que, coincidiendo con la celebración del congreso, anunciaron su acuerdo con el lema “Juntos en cada recarga”.

Precisamente en la mesa redonda Transformación de las estaciones de servicio en espacios de ultraconveniencia participaron el director de Mobility & New Commerce de Cepsa, Pierre-Yves Sachet; y la CEO Endesa X Way, Elena Bernárdez, quienes se felicitaron de esta unión para la recarga de movilidad eléctrica, tanto en la vía pública como en casa y que incluye incentivos y descuentos a los usuarios. Bernárdez destacó que, aunque son competidores en otros ámbitos, ambas empresas han entendido que la transición energética no se puede desarrollar sin consensos y colaboración.

Una filosofía en la que en el terreno político también incidió la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en funciones, al afirmar que el reto de lograr una movilidad sostenible requiere que se involucren todos los poderes públicos: gobierno, comunidades autónomas y ayuntamientos.

El futuro de los Corredores Atlántico y Mediterráneo

Otro anuncio importante en el GMC fue la confirmación del compromiso del Gobierno español con el futuro de los corredores Atlántico y Mediterráneo, avalado con los más de 27.000 millones de euros que prevé invertir en su despliegue y que mejora hasta 2030, y con los 3334 millones asignados en los presupuestos de 2023 para completar y ampliarlos.

Ambos corredores transeuropeos son una infraestructura multimodal "clave" para el desarrollo económico y social de España y de las conexiones con Europa, así como para la descarbonización del transporte de mercancías y pasajeros, señaló el secretario de Estado de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, David Lucas.

Mucha expectación creó también la presencia en el congreso del piloto y psiquiatra Bertrand Piccard que aseguró se puede resolver la crisis ambiental, eso sí, aplicando 1450 proyectos que harían realidad la transición ecológica.

Un software para hacer más eficiente el uso del combustible en los aviones, un sistema doméstico que filtra la lluvia para obtener agua potable microbiológicamente segura al 100%, un proceso de bajo coste para fabricar envases de comida biodegradables, una herramienta para conectar a los pasajeros del mismo vuelo y que puedan compartir el transporte al aeropuerto, son algunas de las propuestas esgrimidas por Piccard.

SAF: descarbonizar el transporte aéreo

Entre los retos más cruciales para alcanzar la movilidad sostenible, destacan las medidas para descarbonizar la aviación, con más incidencia en la comercial.

Fue uno de los temas que se abordó en la mesa redonda Moléculas verdes para la descarbonización del transporte aéreo, marítimo y por carretera. Aunque no hay una opción única para descarbonizar el transporte pesado, en la aviación sí hay consenso en la apuesta por el combustible sostenible de aviación (SAF, por sus siglas en inglés), que puede reducir las emisiones de CO₂ hasta un 90% en comparación con los combustibles fósiles tradicionales.

Carlos Barrasa, director de Commercial & Clean Energies de Cepsa, reveló que “España puede convertirse en el mayor hub europeo de SAF y ser, no solo un líder en turismo, sino también en energías y turismo sostenibles”. Además, añadió: “En Cepsa ya estamos dando los primeros pasos para conseguirlo suministrando SAF en cuatro de los principales aeropuertos españoles”.

Cifras récord

Todos los temas clave relacionados con la movilidad sostenible se han abordado en un GMC de cifras récord, según reveló el director de Ifema Madrid, Juan Arrizabalaga: 8.000 visitantes, un 42% más que el año pasado, además de la participación de 500 conferenciantes, más de un centenar de empresas y el debate de numerosos asuntos en 120 mesas y encuentros multisectoriales.

Asimismo, ha sido notable el impacto en redes sociales, con una conversación digital de 130.000 impresiones, y en medios de comunicación, con más de un millar de informaciones. De esta forma, los organizadores confirmaron la tercera edición que será en noviembre de 2024 con el reto de “internacionalizar” aún más el congreso.